توقيع اتفاقية شراكة مع مؤسسة التمويل الدولية لتشغيل وإدارة المطارات عبر القطاع الخاص في السراي

استقبل رئيس مجلس الوزراء نواف سلام وفدًا من مؤسسة التمويل الدولية، برئاسة خواجة أفتاب أحمد، في حضور وزير الأشغال العامة والنقل فايز رسامني، والأمين العام لمجلس الوزراء القاضي محمود مكيّه.

وبعد اللقاء، جرى توقيع اتفاقية لإطلاق مسار الشراكة مع القطاع الخاص في إدارة وتشغيل المطارات اللبنانية.

ووقّع الاتفاقية عن الجانب اللبناني القاضي مكيّه، بصفته رئيسًا للمجلس الأعلى للخصخصة والشراكة، وعن جانب مؤسسة التمويل الدولية خواجة أفتاب أحمد.

ثم تحدث أحمد فقال: أولًا، شكرًا جزيلًا، دولة الرئيس، على كل الدعم الذي قدّمتموه لهذا المشروع المهم جدًا. إن لبنان شريك استراتيجي لمؤسسة التمويل الدولية ولمجموعة البنك الدولي، وقد عملنا مع لبنان لفترة طويلة، وكنا ناشطين في السوق اللبنانية وفي عدد من المبادرات المرتبطة بالقطاع الخاص.

ونحن نرى أن لبنان يقف اليوم عند لحظة مفصلية. فقد وضعت الحكومة رؤية طموحة وأجندة إصلاحية تساعد على إرساء أسس اقتصاد أقوى وأكثر قدرة على الصمود، في وقت يواجه فيه لبنان بيئة إقليمية ودولية معقدة.

وكما تعلمون، سيكون القطاع الخاص محركًا أساسيًا لمسار لبنان المستقبلي، من خلال المساعدة على جذب الاستثمارات، وتعزيز البنى التحتية، وخلق فرص العمل، وتسريع النمو الاقتصادي. ومجموعة البنك الدولي حريصة على دعم هذه الجهود، ويشكّل هذا اليوم محطة مهمة جدًا في شراكتنا لتقديم المشورة إلى الحكومة في تنفيذ الشراكة بين القطاعين العام والخاص لمطار بيروت، مطار رفيق الحريري الدولي، ولمطار القليعات في الشمال.

ومن خلال هذه الشراكة، سنقدم المشورة إلى الحكومة في هيكلة مشروع شراكة بين القطاعين العام والخاص لدعم إعادة تأهيل مطار رفيق الحريري الدولي وتوسعته وتمويله وتشغيله وصيانته، وكذلك دراسة جدوى تطوير مطار القليعات في الشمال كبوابة دولية ثانية للبنان.

هدفنا واضح جدًا، وهو رفع مستوى المطارات اللبنانية إلى أفضل المعايير الدولية. وهذا لن يخفف الضغط على المالية العامة فحسب، بل سيعزز أيضًا إيرادات الدولة، ويوفر خدمات عالمية المستوى للمسافرين، ويقوي قدرة لبنان على الصمود.

ونحن نبني على سجل حافل من التجارب الناجحة، كما حصل في مطار المدينة المنورة، ومطار الملكة علياء في المنطقة، والعديد من المطارات الأخرى حول العالم.

وكما نقول دائمًا، فإن المطار هو نقطة التواصل الأولى لأي شخص يأتي إلى البلد، سواء كان رجل أعمال أو سائحًا. فإذا حصل هذا الشخص على تجربة مميزة، فإنها تبدأ بتكوين انطباعه عن البلد. ونأمل أن يترك هذا المشروع أثرًا طويل الأمد، وأن يساعد البلد على المضي قدمًا، وأن يفتح الباب أمام العديد من التدخلات الناجحة الأخرى للقطاع الخاص ومشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص. مبروك للجميع، وشكرًا.

رسامني: من ناحيته، قال الوزير رسامني:

شكرًا، سيد خواجة. إنه لمن دواعي سرورنا أن نكون هنا اليوم. هذه محطة أساسية بالنسبة إلينا. نحن نخطط للمستقبل، وللتخطيط للمستقبل يجب أن تكون لدينا رؤية، وهذه هي رؤيتنا.

نحن نؤمن فعلًا بالخصخصة، ونؤمن بالشراكة بين القطاعين العام والخاص. شكرًا.

لقد أقررنا في مجلس الوزراء مشروع تعديل قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وأحلناه إلى مجلس النواب. ونعتبر أن هذه الشراكة هي الطريق الأساسية لازدهار الاقتصاد اللبناني، وهو الهدف الذي تعمل الحكومة على تحقيقه اليوم.

فلبنان يحتاج إلى استقطاب رؤوس الأموال من الخارج، والوسيلة الأهم لتحقيق ذلك هي جذب استثمارات القطاع الخاص. ولدينا العديد من المرافق العامة التي يمكن تطويرها من خلال هذا النموذج، وفي مقدمتها المطارات، إضافة إلى المرافئ وسواها من المشاريع التشغيلية المرتبطة بالشراكة بين القطاعين العام والخاص.

أما في ما يتعلق بقطاع المطارات، فنحن نوقّع اليوم اتفاقية مع مؤسسة التمويل الدولية، ونشكرها على دعمها المستمر للبنان وإيمانها بقدراته. وتهدف هذه الاتفاقية إلى إطلاق مسار الشراكة مع القطاع الخاص في إدارة وتشغيل المطارات اللبنانية.

فبعد أن كان لدى لبنان مطار واحد هو مطار الشهيد رفيق الحريري الدولي، بات لدينا أيضًا مطار الشهيد رينيه معوض، الذي سنكرّس الاتفاقية الخاصة به يوم السبت المقبل. وتقضي هذه الاتفاقية باستقطاب مستثمرين لتولي إدارة وتشغيل هذه المطارات، إلى جانب تنفيذ استثمارات محددة لتطويرها.

فمطار رفيق الحريري الدولي لم يشهد استثمارات كافية خلال السنوات الماضية، وأصبح من الضروري اليوم الاستثمار فيه. وقد سمعنا جميعًا بمشروعي المبنى رقم 2 والمبنى رقم 3، وهما يحتاجان إلى استثمارات تقدّر بمئات ملايين الدولارات.

أما بالنسبة إلى مطار الشهيد رينيه معوض، فإننا نعمل أيضًا وفق قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وقد فازت شركة “سكاي لاونج” بالمناقصة الخاصة بإدارة المطار في المرحلة القريبة. وفي المراحل اللاحقة، سنستقطب مستثمرين وشركات متخصصة، وقد تكون “سكاي لاونج” من بينها، أو شركات أخرى ستشارك في المناقصات المقبلة.

ومن المؤكد أن تطوير مطار الشهيد رينيه معوض سيتطلب أيضًا استثمارات بمئات ملايين الدولارات، إنما أقل من مطار رفيق الحريري الدولي. وهذا هو هدفنا.

إن ما نقوم به اليوم ستظهر نتائجه خلال السنوات المقبلة، إذ ستتولى مؤسسة التمويل الدولية إعداد الدراسات اللازمة ووضع دفتر الشروط الخاص بالمشروع. وبعد إنجاز هذه المرحلة، ستعمل المؤسسة على التواصل مع المستثمرين وعرض دفتر الشروط على كبار المشغلين العالميين المتخصصين في إدارة المطارات، بهدف استقطابهم للاستثمار في لبنان وتطوير هذا القطاع الحيوي.

ونحن نؤمن بأن القطاع الخاص هو الجهة الأقدر على إدارة الجوانب التشغيلية للمرافق العامة؛ أولًا، لأنه قادر على استقطاب الكفاءات والخبرات العالية لإدارة هذه المرافق بكفاءة. وثانيًا، لأنه يضمن أعمال الصيانة والتحديث بصورة مستمرة على مدار السنة، وهو ما يشكل حاجة أساسية بالنسبة إلينا. وثالثًا، لأنه يمتلك القدرة على ضخ استثمارات بمئات ملايين الدولارات لتطوير المطارات والبنى التحتية المرتبطة بها.

هذه هي الأهداف التي نعمل عليها اليوم، وستتبلور بصورة أوضح خلال الأشهر المقبلة. وقد طلبنا الإسراع قدر الإمكان في إعداد الدراسات ودفتر الشروط، حتى يصبحا جاهزين في أقرب وقت ممكن، بما يتيح عرض المشروع على المستثمرين والانطلاق في اسرع وقت ممكن.