"وول ستريت جورنال": دول أوروبية تكثّف أمن خطوط أنابيب الغاز بمشاركة الجيش

كشفت التفجيرات في خطوط أنابيب "نورد ستريم" 1 و2 في أيلول (سبتمبر) الماضي، نقطة ضعف أوروبية أخرى، وهي ضعف بنيتها التحتية أمام "الهجمات المادية"، بحسب صحيفة "وول ستريت جورنال".

وبينما لم تحدد أي حكومة أوروبية أي مشتبه به في التفجيرات، قال بعض المسؤولين الأوروبيين إنهم يفترضون أن روسيا هي المسؤولة. فيما نفت روسيا أي علاقة لها بالتفجيرات.

إن حماية البنية التحتية للطاقة في أوروبا مهمة شاقة. هناك أكثر من 6,000 ميل من خطوط أنابيب الغاز التي تعبر المياه النروجية والبحر الأبيض المتوسط، وأكثر من 1,000 من منشآت النفط والغاز البحرية في المياه الأوروبية.

وقال محللو الطاقة والأمن إن أي هجمات على المنشآت، مثل تفجيرات "نورد ستريم"، ستستغرق شهورًا إن لم يكن سنوات، لإصلاحها بسبب صعوبة الوصول إلى الأنابيب والأضرار التي يمكن أن تسببها مياه البحر.

وتقوم وحدة البحث عن الألغام التابعة للبحرية الإيطالية الآن، والتي كانت تركز بشكل أكبر حتى وقت قريب على العثور على مناجم وقنابل الحرب العالمية الثانية وإبطال مفعولها، بمسح مستمر لخطوط الأنابيب التي تنقل الغاز إلى الدولة. وقال الأدميرال جوزيبي كافو دراغون، رئيس أركان الدفاع الإيطالي: "لقد قمنا بزيادة دورياتنا فوق وتحت سطح البحار، بما في ذلك الغواصات والسفن الموجهة عن بعد تحت الماء والقوات الجوية، الأمر لا يتعلق فقط باكتشاف ما إذا حدث شيء ما. حقيقة أننا نجري المراقبة هي بمثابة رادع".

 

 

في كل مكان تقريبًا في أوروبا، على البر والبحر، تقوم الحكومات بشيء مماثل، حيث تستخدم أحيانًا قوات الشرطة والجيش المدربة بالكاد للقيام بمثل هذه المهام. وتقوم السفن الحربية والمركبات التي تعمل تحت الماء عن بعد والطائرات العسكرية بتفتيش خطوط الأنابيب تحت الماء ومنصات الحفر البحرية. وتحرس قوات الشرطة واحتياطي الجيش، وحتى قوات العمليات الخاصة، منشآت النفط والغاز.

وقال جينس وينزل كريستوفرسن، القائد في البحرية الدنماركية والمحلل في جامعة كوبنهاغن: "كانت حرب أوكرانيا، وخاصة انفجارات نورد ستريم، بمثابة جرس إنذار".

وأضاف: "إذا كانت انفجارات نورد ستريم إشارة، فقد حققت هدفها في إظهار أنها يمكن أن تضربنا في كل مكان، سواء كانت أنابيب الغاز أو مزارع توربينات الرياح".

قبل بدء الحرب في شهر شباط (فبراير)، اعتمد الاتحاد الأوروبي على روسيا في حوالي 45% من وارداته من الغاز الطبيعي، بما في ذلك خطوط الأنابيب والغاز الطبيعي المسال، مع اعتماد دول مثل ألمانيا وإيطاليا بشكل خاص.

وسارعت الحكومات الأوروبية إلى استبدال الغاز الروسي بواردات من النروج والجزائر والولايات المتحدة وأماكن أخرى. والآن، تشكّل إجمالي واردات الاتحاد الأوروبي من الغاز من روسيا حوالي  15%.

 

  

وبفضل الخريف الدافئ جزئيًا، أصبحت مرافق تخزين الغاز في جميع أنحاء أوروبا ممتلئة في الغالب. لكن أي نقص في الغاز هذا الشتاء يهدد بدفع اقتصاد أوروبا إلى ركود حاد. وحدد الاقتصاديون خطرين رئيسيين: موجة برد طويلة، وحادثة كارثية في خط أنابيب غاز أو مرفق تخزين احتياطي أو جزء مهم آخر من البنية التحتية. وقال مسؤولون أمنيون إن مثل هذه المنشآت غير محمية إلى حد كبير، مما يجعلها أهدافا ضعيفة. 

وقال كريستيان ماي، رئيس قسم تخطيط السياسات في وزارة الدفاع الإستونية، التي زادت المراقبة البحرية: "لم تعد روسيا تحد من محاولاتها للتلاعب بالغرب لخفض صادرات الطاقة، لكنها أثبتت بوضوح أنه يمكن استهداف البنية التحتية للطاقة أيضا".

 

 

وقال هانز تينو هانسن، الرئيس التنفيذي لشركة "ريسك انتلجنس"، وهي شركة أمنية مقرها كوبنهاغن متخصصة في التهديدات البحرية، إن القوات المسلحة الأوروبية لا تمتلك الموارد اللازمة لحماية البنية التحتية للطاقة بشكل كامل.

وأضاف: "العمل في بحر الشمال أو في بحر البلطيق بعد الحرب الباردة لم يمنح تقييمات المخاطر الأمنية سوى القليل من الاهتمام، كان هناك الكثير من التقييمات حول تأثير مشاريع الطاقة على البيئة، على الطيور أو تدفقات المياه، ولكن القليل جدًا على الأمن".

وشدد أن هناك حاجة إلى مزيد من القوى العاملة والمزيد من المعدات، مثل أجهزة الاستشعار المثبتة على خطوط الأنابيب لمنع أعمال التخريب المستقبلية.

واشترت المملكة المتحدة سفينتين مصممتين لاكتشاف التهديدات في قاع البحر. ومن المقرر تسليم السفينة الأولى في كانون الثاني (يناير)، قبل أشهر من الموعد المحدد.

خلال وقوع التفجيرات في انابيب "نورد ستريم"، لم تكن الأنابيب تحمل أي غاز إلى أوروبا.

وبعد أن علم بالتفجيرات، أرسل رئيس البحرية الملكية النروجية رون أندرسن رسالة نصية وتحدث عبر خط فيديو آمن مع نظرائه في البحرية في ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، وتحدث عبر الهاتف مع رئيس القيادة البحرية في حلف شمال الأطلسي.

وقال أندرسن: "لقد فهمنا على الفور أن بحر الشمال هو في الواقع أكثر أهمية من خطوط أنابيب البلطيق بالنسبة للأمن الأوروبي".

 

 

منذ ذلك الحين، عززت قوات الناتو وجودها البحري في بحر البلطيق وبحر الشمال، وفقًا لمسؤول في الناتو. والمجموعة البحرية الدائمة لحلف الناتو، وهي قوة رد فعل متعددة الجنسيات، موجودة حاليًا في منطقة البلطيق.

كذلك، ساعدت القوات البحرية الألمانية والبريطانية والفرنسية النروج في حماية البنية التحتية مثل منصات النفط والكابلات وخطوط الأنابيب تحت الماء.

وفي ألمانيا، التي تعتمد بشكل كبير على الغاز الذي يتم تسليمه من روسيا عبر "نورد ستريم"، أكدت الحكومة أنها تعزز وجود الشرطة في البحار بطائرات هليكوبتر وسفن. وتعمل برلين أيضًا على تأمين محطات الغاز الطبيعي المسال العائمة التي يتم بناؤها لنقل الشحنات من الولايات المتحدة وأماكن أخرى. وأي تأخير في الافتتاح المتوقع بنهاية العام قد يؤدي إلى نقص في الغاز ويجبر الحكومة على تقنين الطاقة.