وزير النقل الكندي يرفض التدخل في اعتماد الطائرات رغم تهديدات ترامب بإلغاء الاعتمادات الكندية

أوتاوا — قال وزير النقل الكندي ستيفن ماكينون إنه لن يتدخل في عمل الجهات التنظيمية، وذلك بعد تهديد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بإلغاء اعتماد الطائرات المصنعة في كندا ما لم توافق الحكومة على اعتماد طائرات الأعمال التابعة لشركة غلفستريم.

وأكد ماكينون للصحفيين في أوتاوا يوم الثلاثاء: “أنا لا أتدخل في هذه العملية، بالطبع”، قبل أن يضيف تحفظاً: “لقد تحققت من سير هذه العملية”.

وبينما شدد على استقلالية التنظيمات، سعى أيضاً إلى تهدئة العاصفة التي أثارها تحذير ترامب في قطاع الطيران الأسبوع الماضي، مشيراً إلى أنه تحدث مع الشركات المصنعة وأبرز فوائد التعاون عبر الحدود.

وقال: “إلى الحد الذي قد يكون فيه أي غموض أو سوء فهم، أعتقد أنه قد تم تبديده”، مضيفاً: “لدينا نظام لاعتماد الطائرات يغطي أمريكا الشمالية بأكملها. لدينا تعاون كبير مع إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية (FAA)، وسيستمر ذلك”.

يوم الخميس، أشار ترامب صراحة إلى شركة بومباردييه إنك في تهديده بوقف وفرض تعريفات جمركية على الطائرات المصنعة في كندا إذا لم توافق أوتاوا على اعتماد طائرات الأعمال الفاخرة G700 وG800 التابعة لشركة غلفستريم المقرها في جورجيا، مما يمثل تصعيداً أحدث في التوترات التجارية بين البلدين.

وكتب ترامب في منشور على منصة تروث سوشيال: “نحن بموجب هذا نلغي اعتماد طائرات بومباردييه غلوبال إكسبريس، وجميع الطائرات المصنعة في كندا، حتى يتم اعتماد غلفستريم، الشركة الأمريكية العظيمة، كما كان يجب أن يحدث منذ سنوات عديدة”.

لاحقاً، أوضح مسؤولون في البيت الأبيض أن الرئيس يقصد الطائرات الجديدة، وليس أكثر من 5400 طائرة مصنعة في كندا مسجلة بالفعل في الولايات المتحدة.

وفقاً لموقع غلفستريم، تم اعتماد G700 وG800 في الولايات المتحدة في عامي 2024 و2025 على التوالي.

يبدو أن التأخير في الاعتماد في كندا يتعلق بمشكلة في نظام إزالة الجليد في أنظمة الوقود لدى غلفستريم، حيث منحت الجهات التنظيمية الأمريكية الطائرتين موافقة مؤقتة فقط بشرط إصلاح الشركة للمشكلة بحلول نهاية العام.

لم يوضح رئيس إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية بريان بيدفورد ما إذا كان يخطط لتنفيذ تهديد ترامب بإلغاء الاعتماد.

وقال للصحفيين في سنغافورة يوم الاثنين: “قلقنا هو ما إذا كانت الموارد الكافية تُخصص للمنتجات الأمريكية بنفس القدر الذي نخصصه لاعتماد المنتجات الأجنبية. نحن نريد فقط ملعب لعب متساوٍ”.

افترض بعض الخبراء أن تهديد ترامب للطائرات الكندية ينبع من مخاوف تجارية في شركة جنرال دايناميكس المقرها في فيرجينيا، والتي تمتلك غلفستريم.

تتنافس بومباردييه وغلفستريم بشكل مباشر، حيث تتنافس سلسلة غلوبال على حصة السوق مع أحدث طرازات غلفستريم.

تشمل الطائرات المصنعة في كندا طائرات بومباردييه الفاخرة، وطائرات دي هافيلاند كندا توين أوترز وقاذفات المياه، وطائرات A220 ذات الممر الواحد المصنعة من قبل عملاق الطيران الفرنسي إيرباص، ومروحيات من شركة بيل تيكسترون المقرها في تكساس.

تاريخياً، كانت عمليات إيقاف الطائرات من قبل الجهات التنظيمية مرتبطة بالسلامة فقط، مثل حظر طائرة بوينغ 737 ماكس 8 لمدة 20 شهراً خلال الإدارة الأولى لترامب.

وقال محلل بنك ناشيونال كاميرون دوركسن في مذكرة للمستثمرين الأسبوع الماضي: “تهديد اتخاذ إجراء من قبل جهة تنظيمية للسلامة لأغراض سياسية سيُشكل سابقة خطيرة في صناعة الطيران — قد لا تكون لدى إدارة الطيران الاتحادية حتى السلطة القانونية لإيقاف طائرة بناءً على نزوة الرئيس”.