الهند توجه رسالة حازمة إلى إيران: لا إذن مطلوب ولا رسوم – مدعومة بـ7 سفن حربية في مضيق هرمز

رسمت نيودلهي خطاً أحمر واضحاً في مواجهة أي محاولات لفرض سيطرة على الممرات البحرية الدولية. أكدت الهند أن مضيق هرمز ممر مائي دولي يخضع لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS)، وليس محطة رسوم خاصة بإيران. لا حاجة لموافقة إيرانية، ولا دفع أي «رسوم حماية» تصل إلى مليوني دولار لكل سفينة. المرور الحر للملاحة السلمية هو القاعدة الوحيدة.

مع تصاعد التوترات في الشرق الأوسط، ومرور نحو 20% من إنتاج النفط العالمي عبر هذا الممر الضيق، أطلقت الهند عملية «أورجا سوراكشا» (Urja Suraksha). ونشرت البحرية الهندية سبع سفن حربية متطورة، من بينها مدمرات، في بحر العرب وخليج عمان، لمرافقة الناقلات المتجهة إلى الهند وحماية إمدادات الطاقة الحيوية.

تعتمد الهند بشكل كبير على هذه الطرق لاستيراد النفط الخام والغاز المسال (LPG). ومع وجود مخاطر حقيقية لنقص المواد في السوق المحلية، لم تنتظر نيودلهي تدخلاً أمريكياً أو تتوسل طهران، بل تحركت البحرية الهندية بحزم وبشكل مستقل. وقد نجحت ناقلات مثل «جاغ فاسان» و«باين غاس» في عبور المضيق بأمان تحت حماية بحرية، مع المزيد من السفن التي تتبع الآن تحت مراقبة البحرية. لا تنسيق مع الولايات المتحدة مطلوب. هذا هو التطبيق العملي لـ«الاستقلال الاستراتيجي» الهندي.

يمكن لإيران أن تطالب بقوائم الطواقم وبيانات الشحنات قدر ما تشاء؛ فالهند تؤكد بوضوح: سفننا ستبحر. الرسالة إلى أي طرف يفكر في القرصنة أو الابتزاز واضحة وبسيطة: محاولة عرقلتنا ستكون على مسؤوليته وخطرها. القوة، وليس الضعف، هي التي تحافظ على إضاءة المدن واستمرار دوران عجلة الاقتصاد.