صفقة كندا مع الصين تشير إلى جديتها في التحول عن الولايات المتحدة
January 17, 2026
المصدر:
بي بي سي - نادين يوسف مراسلة كندا الرئيسية
يمكن تلخيص نهج رئيس الوزراء مارك كارني الجديد في السياسة الخارجية الكندية في سطر واحد: “نحن نأخذ العالم كما هو، لا كما نتمناه”.
كان ذلك رده عندما سئل عن الصفقة التي تم التوصل إليها مع الصين يوم الجمعة، رغم المخاوف المتعلقة بسجلها في مجال حقوق الإنسان، وبعد حوالي عام من وصفه الصين بأنها “أكبر تهديد أمني” يواجه كندا.
ستشهد الصفقة تخفيف كندا للرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية التي فرضتها بالتنسيق مع الولايات المتحدة في عام 2024. مقابل ذلك، ستخفض الصين الرسوم الجمركية الردية على منتجات زراعية كندية رئيسية.
أخبر خبراء البي بي سي أن هذه الخطوة تمثل تحولاً كبيراً في سياسة كندا تجاه الصين، وهو تحول يتشكل من خلال الشكوك المستمرة مع الولايات المتحدة، أكبر شريك تجاري لها.
قال إريك ميلر، مستشار تجاري مقيم في واشنطن ورئيس مجموعة استراتيجية ريدو بوتوماك: “رئيس الوزراء يقول، في الأساس، إن كندا لديها استقلالية أيضاً، وأنها لن تجلس وتنتظر الولايات المتحدة فحسب”.
أخبر كارني الصحفيين يوم الجمعة أن “العالم قد تغير” في السنوات الأخيرة، وأن التقدم المحرز مع الصين يضع كندا في وضع جيد “للنظام العالمي الجديد”.
أضاف أن علاقة كندا مع الصين أصبحت “أكثر قابلية للتنبؤ” من علاقتها مع الولايات المتحدة تحت إدارة ترامب.
كتب لاحقاً في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي أن كندا “تعيد معايرة” علاقتها مع الصين، “استراتيجياً، وعملياً، وحاسماً”.
في كندا، مع شروق الشمس يوم الجمعة، كانت ردود الفعل على الصفقة سريعة.
بعضهم، مثل رئيس وزراء ساسكاتشوان سكوت مو، وصفها بأنها “أخبار جيدة جداً”. فقد تأثر المزارعون في مقاطعته بشدة من الرسوم الجمركية الردية الصينية على زيت الكانولا الكندي، وقال إن الصفقة ستجلب الراحة المنشودة.
لكن رئيس وزراء أونتاريو دوغ فورد، الذي تقع في مقاطعته صناعة السيارات الكندية، انتقد الصفقة بشدة. قال إن إزالة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية “سيؤذي اقتصادنا ويؤدي إلى فقدان الوظائف”.
في منشور على إكس، قال فورد إن حكومة كارني “تدعو إلى تدفق السيارات الكهربائية الرخيصة المصنوعة في الصين دون أي ضمانات حقيقية لاستثمار متساوٍ أو فوري في اقتصاد كندا”.
قال بعض الخبراء إن الشروط المتعلقة بالسيارات الكهربائية في الصفقة التجارية ستساعد الصين على التوغل في سوق السيارات الكندية.
مع انخفاض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية، من المتوقع الآن أن يذهب حوالي 10% من مبيعات السيارات الكهربائية في كندا إلى الشركات المصنعة الصينية، حسبما قال فيفيك أستفانش، أستاذ أعمال في جامعة ماكغيل في مونتريال.
أضاف أستفانش أن الزيادة المتوقعة في مبيعات السيارات الكهربائية الصينية قد تضع ضغطاً على الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الأمريكية مثل تيسلا، التي تسعى لتوسيع حصتها في السوق الكندية.
“لقد أشار كارني إلى إدارة ترامب بأنه يتقارب مع الصين”، أضاف أستفانش.
أما رد الفعل من البيت الأبيض، فقد كان مختلطاً.
في مقابلة مع سي إن بي سي صباح الجمعة، وصف ممثل التجارة الأمريكي جاميسون غرير الصفقة بأنها “مشكلة” وقال إن كندا قد تندم عليها.
لكن الرئيس دونالد ترامب وصفها بأنها “أمر جيد”.
قال للصحفيين خارج البيت الأبيض: “إذا كنت تستطيع التوصل إلى صفقة مع الصين، فيجب عليك القيام بذلك”.
منذ توليه المنصب للمرة الثانية العام الماضي، فرض ترامب رسوماً جمركية على قطاعات كندية مثل المعادن والسيارات، مما أدى إلى عدم يقين اقتصادي متزايد. كما هدد بتمزيق اتفاقية التجارة الحرة الشمال أمريكية الطويلة الأمد بين كندا والولايات المتحدة والمكسيك، واصفاً إياها بأنها “غير ذات صلة”.
تخضع اتفاقية التجارة هذه، الـ USMCA، الآن لمراجعة إلزامية. أوضحت كندا والمكسيك كلتاهما رغبتهما في بقائها قائمة.
لكن قرار نحت صفقة رئيسية جديدة مع الصين هو اعتراف من كارني بأن مستقبل التجارة الحرة الشمال أمريكية لا يزال غير واضح، حسبما أخبر ميلر من مجموعة استراتيجية ريدو بوتوماك البي بي سي.
قال: “هناك فرصة معقولة بأن ننتهي في عام 2026 دون اتفاق تجاري ذي معنى وقابل للتنفيذ مع الولايات المتحدة. ويجب على كندا أن تكون مستعدة”.
تخفض الصفقة مع الصين الرسوم الكندية على السيارات الكهربائية الصينية من 100% إلى 6.1% لأول 49,000 سيارة مستوردة كل عام. قال كارني إن هذا الحصص قد يرتفع، ليصل إلى 70,000 في نصف عقد.
فرضت كندا والولايات المتحدة رسوماً على السيارات الكهربائية الصينية في عام 2024، مدعيتين أن الصين تنتج السيارات بشكل مفرط وتقوض قدرة الدول الأخرى على المنافسة.
الصين هي أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، وتمثل 70% من الإنتاج العالمي.
مقابل ذلك، ستخفض الصين الرسوم على بذور الكانولا الكندية إلى حوالي 15% بحلول 1 مارس، انخفاضاً من المعدل الحالي البالغ 84%. قال كارني إن بكين التزمت أيضاً بإزالة الرسوم على وجبة الكانولا الكندية، والكركند، والسرطانات، والبازلاء “حتى نهاية العام على الأقل”.
كما التزمت الصين بإزالة متطلبات التأشيرة للزوار الكنديين، حسبما قال كارني.
لم تؤكد بكين التفاصيل في بيان منفصل، لكنها قالت إن “الجانبين توصلا إلى اتفاق مشترك أولي بشأن معالجة القضايا الاقتصادية والتجارية الثنائية”.
من المرجح أن يعني إدخال السيارات الكهربائية الصينية إلى السوق الكندية أسعاراً أرخص للمستهلكين الكنديين، حسبما قال غال راز، أستاذ مشارك في إدارة العمليات والاستدامة في جامعة ويسترن وخبير في سلسلة توريد السيارات الكهربائية.
لكن راز اعترف بأن الصفقة التي عقدتها كندا قد تؤذي مصنعي السيارات الكنديين إذا لم تأتِ مع إجراءات إضافية من حكومة كارني لمساعدة القطاع المحلي.
قال إنها نتيجة “تدهور مؤسف” في علاقة التجارة الكندية الأمريكية، والتي أضرت أيضاً بصناعة السيارات الكندية.
“لقد وضعت الولايات المتحدة كندا حقاً في زاوية”، قال.
عندما سئل عن سبب منح كندا للصين الوصول إلى سوق السيارات الخاصة بها، قال كارني إن الصين تنتج “بعض السيارات الأكثر توفراً وكفاءة في استهلاك الطاقة في العالم”. قال إنه يتوقع أن تحفز الصفقة الاستثمار الصيني في صناعة السيارات الكندية، رغم أنه لم يقدم تفاصيل إضافية.
ترامب نفسه أشار إلى انفتاحه على بناء الصين مصانع في الولايات المتحدة إذا كان ذلك يعني خلق المزيد من الوظائف للأمريكيين، رغم موقفه الشديد تجاه الصين.
قال في نادي ديترويت الاقتصادي يوم الثلاثاء: “إذا أرادوا القدوم وبناء مصنع وتوظيفكم وأصدقائكم وجيرانكم، فهذا رائع، أحب ذلك. دعوا الصين تأتي، دعوا اليابان تأتي”.
من الجدير بالذكر أن الرئيس الأمريكي متجه إلى بكين للقائه الخاص مع الرئيس شي جين بينغ في أبريل. كما دعا شي لزيارة دولة إلى واشنطن.
بالنسبة لكارني، قد تكون صفقة الجمعة مجرد الخطوة الأولى في “إعادة معايرة” علاقات كندا التجارية
Posted byKarim Haddad✍️
