"آي دي باز" من "فولكس فاغن"... حافلة تعيد إلى الأذهان "ميكروباص" عام 1949

التزمت الشركة الإلمانية "#فولكس فاغن" بالوعد الذي قطعته العام الماضي عندما أعلنت عن الشاحنة الكهربائيّة #"آي دي باز" ذات الطراز القديم، موضحةً أنّ النسخة الخاصّة بأميركا الشماليّة ستكون أطول، كما تحتوي على ثلاثة صفوف من المقاعد.

وكشفت الشركة رسميّاً عن الشاحنة، التي جاءت أطول بنحو قدم من الطراز المكوّن من صفّين، ويبلغ طول الشاحنة 194.4 بوصة، من الأمام إلى الخلف، وهي أقصر بنحو عشر بوصات من شاحنة "كرايسلر باسيفيكا".

"باز" تعيد الأذهان إلى عام 1949

صُممت "باز" لتعيد إلى الأذهان سيارة "تي 1"، وهي الطراز المميز الذي قدّمته "فولكس فاغن" عام 1949 الذي يعرف باسم "#ميكروباص"، والتي وفّرت وسيلة نقل للعائلات الكبيرة في ذلك الوقت.

ومن المقرّر أن تكون "باز" ذات دفع خلفيّ، مع محرّك كهربائيّ هادئ مثبت في الخلف. كما تتميّز بسرعتها وقوّتها.

كذلك، يمكن للمحرّك الكهربائيّ أن ينتج 282 حصاناً، كما ستتوفّر بنظام الدفع الرباعيّ، بإجماليّ يصل إلى 330 حصاناً من محركين كهربائيين، أحدهما في المقدمة والآخر في الخلف.

ومن ناحية السرعة، فتبلغ السرعة القصوى لنسخة الدفع الرباعي 99 ميلاً في الساعة، بينما يمكن أن تصل الشاحنة ذات الدفع الخلفي إلى 90 ميلاً في الساعة.

وتمتلك "باز" أبواباً منزلقة آلياً للوصول إلى الخلف على كلا الجانبين، فضلاً عن نوافذ صغيرة مدمجة تفتح كهربائياً تقع داخل النوافذ الزجاجية الكبيرة في الأبواب الجانبية.

كما يتوفر باب خلفي كهربائيّ، وفي الداخل، تحتوي وحدة التخزين المركزية القابلة للإزالة على فواصل يمكن إخراجها واستخدامها كمكشطة ثلج وفتّاحة زجاجات.

تنزلق مقاعد الصف الثاني في "باز" إلى الأمام، للسماح بوصول أسهل إلى الصف الثالث، ويمكن طيّها لأسفل للسماح بنقل حمولة كبيرة، علماً أنّه يمكن إزالة الصف الثالث من المقاعد تماماً.

ويمتدّ شريط ضوئي عبر لوحة القيادة لتوفير إشارات للسائق، سواء في حالة جاهزية السيارة للقيادة أو الفرملة بشكل عاجل لتجنّب الاصطدامات.

ومن المقرر أن تُطرح "باز" في أوروبا، على أن تُطرح للبيع في الولايات المتحدة العام المقبل. وستعلن الشركة عن الأسعار قريباً، ولكن من المتوقّع أن تبدأ أسعارها بنحو 40 ألف دولار.

وفي هذا السياق، ووفقاً للشركة، فإنّ حافلتها الأصلية أصبحت من أكثر السيارات مبيعاً في جميع أنحاء العالم في جيلها الأول، فالشركة صنّعت 1.8 مليون سيارة في حلول 1967.

صورة لعائلة مع سيارة "ميكروباص" عام 1966 (عائلة فاليدس دابينا) / سي أن أن

المصدر: "المصدر: "النهار""